特鲁多豪掷149亿搞公共交通基建

根据大温市长会议（Mayors’ Concil）的记录，该项目已落实资金只能完成素里- 福利特伍德的一期工程，现在有了特鲁多的159亿投入，预计可以顺利完成二期工程，打通从素里到兰里的轨道交通。

黄三水指出，素里和兰里同属菲莎河谷地产局管理区域，而该区域在过去三个月的房价和成交量表现远远优于大温地产局管理区域，温哥华、本拿比、列治文都只能看到素里和兰里狂飙突进的尾灯。

现在，素里-兰里项目几乎板上钉钉，未来沿线区域通过轨道交通可以直达温哥华、列治文、本拿比等地。这意味着一大批开发商赌赢了，未来沿线开盘项目将迎来一波价格暴涨。

小编则要对还没买房的朋友插播一条坏消息，有在本平台投放广告的公寓项目今天的最新报价已经比本周一上涨了近15%。

是的，大家没有看错！ 从本周一到本周四，有公寓项目的最低售价上涨了近15%。

大温运联”（TransLink）发布的信息显示： 素里-兰里项目最快在2025年通车，总预算31亿加元。

现在来看总预算大概率要超，毕竟连超市里的白菜鸡蛋都涨价了。但得到联邦政府的增援资金后，预计总长16公里，从King George车站到兰里市市中心的黄金天车有望顺利毕业。

黄三水表示，从兰里市中心驾车到素里的 King George，不堵车的情况下需要55分钟，而轻轨只需22分钟。再接驳天车到温哥华，全程1小时出头就够了，每天两小时通勤时间也是大多数人可以接受的通勤极限。

一大批受困于高房价的人将迁居房价相对较低的素里和兰里， 预计未来数年，素里和兰里将增加40万新居民。

根据加拿大媒体的报道，在特鲁多宣布投资公共交通基建项目之前，受2020年疫情影响，素里-兰里项目的 一期工程预算所需16.3亿元资金无法按计划到位，特鲁多的政策可谓江湖救急。

至于Broadway地铁延长六站计划，很难说对当地房价有啥实质影响，但至少能缓解该地区的通勤压力，也让更多本地居民受益。

黄三水表示，大温地产市场的重心正在向菲莎河谷流域转移，这里有更多的土地储备，有更大的基础建设想象空间。无论自住还是投资，菲莎河谷地区都值得关注。